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探路者贴身护航11载,“雪龙2”号首赴南极

10月13日至15日,我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船“龙雪2号”停靠在深圳蛇口邮轮母港。15日下午,中国与“龙雪”号共同执行中国第36次南极探险任务,首次航行南极。这标志着我国极地勘探场地保障和支持能力的新突破,开辟了“双龙探测极地”的新模式。

双向破冰,双龙探测杆

与“龙雪”相比,“龙雪2”有哪些更先进的方面

“龙雪2号”是一艘极地研究破冰船,采用船艏和船尾双向破冰技术。双向破冰能够以2-3节的速度连续破冰1.5米和破雪0.2米,满足包括极地在内的无限航区的航行和作业需要。

更加智能化——“龙雪2号”在其船体内部装有许多传感器,实现全船信息的全方位智能感知、采集、交换和显示。它以数据处理和分析等技术为基础,实现船舶的智能操作和辅助决策以及科学研究。更具移动性——“龙雪2号”配备了移动集装箱实验室,可以提高海洋科学调查的机动性。

多年来,我们一直密切伴随着“雪龙”和探险队,提供在极地环境中经受住考验的科学研究设备,并帮助完成10多项极地探险任务。

10月14日至15日,探路者赞助的“雪龙2号”探险用户体验在深圳举行。来自全国各地的20多名用户和数千名深圳市民见证了中国制造的“雪龙2号”首次抵达南极的历史性时刻。

14日下午,曾六次访问南极完成科学考察的团队成员王海峰与用户分享,并就南极自然环境、科学研究价值以及科学考察成员的生活和工作任务等丰富精彩的内容进行了深入讨论。

15日早些时候,蛇口邮轮中心的入口非常拥挤,码头吹来的海风驱散了深圳最近的热浪。然而,聚集在这里的每个人都很兴奋,急切地期待着“龙雪2号”!

在“龙雪2号”的驾驶舱里,每个人都在聚精会神地听科研小组成员解释船上各个区域的分工和所采用的科技方法,这也激起了我们小小的好奇心和求知欲。

年轻的脸上充满好奇

探路者的一位资深用户带着他的孩子从山西远道而来,乘火车旅行了30多个小时,只是为了看看“龙雪2号”的“真面目”。她的热情和真诚感动了人们。她还说:“我非常兴奋和高兴能参加这次活动,并参观“龙雪2号”。机上访问是一个非常难得的机会。孩子们不仅能学习南极知识和海洋知识,还能感受到祖国的力量。我们认为它非常有意义。如果年轻人强大,中国就强大。”

直升机甲板现场参观

今天下午4点30分,在公众的期待下,“龙雪2号”在蛇口巡航中心开始了她第一次南极之旅,带着一个严厉的科研任务,破冰进入极地。让我们也祝愿探险队任务圆满成功,平安顺利返回。

探路者,极地英雄的护卫

极地科学研究是一项艰苦的科学研究工作。每次探险队成员不得不冒着生命危险去探索未知的人类。除了思念亲人,他们还必须忍受极地的孤独和恶劣的自然环境。

“高极、冷极、干旱极、风极”的极端气候是南极洲的显著特征。作为世界上最冷、最后被发现的土地,也是唯一尚未有人定居的土地,南极洲的年平均温度为-25℃,前苏联科学研究站测得的南极洲最低温度甚至为-89.2℃。因此,南极洲的衣服自然注重保暖和御寒。例如,专业无缝连身衣,又称“企鹅服”,是专为极地环境设计的保暖服装。

作为中国南(北)极地探险队选择的产品,探路者为极地探险队护航了11年。通过与极地科学考察队成员的深入交流和共同探索,探路者在科学研究方面不断创新。通过探路者的“极地仿生科技平台”和-70℃步入式测试设备,以“超越极限产品成就之美”的产品理念,探路者为极地探险队员提供抵御极端寒冷挑战的保护,使他们能够在极端环境中自由行动,尽可能舒适地投入科学探险工作。

-70℃步入式测试设备

探路者开发的南极探险队服装包含tief暖中空加热棉。这种材料使用中空的丙烯酸纤维,称为“人造羊毛”。中空部分可以储存大量的静态空气,大大锁住热能,储存热能,为身体保暖储存热量。核心部分植入黑色发热粒子,可广泛吸收太阳中的红外线、可见光和紫外线,将光能转化为热能,提高衣物保暖性,具有“自发热、内热储存”的超保暖功能。

“雪龙2号”首航南极,标志着中国极地勘探基地保障和支持能力的新突破,吹响“中国制造”的号角,助“中国梦”飞翔!作为中国的民族品牌,开拓者将继续支持中国的科研,与众多极地科研英雄共同推动中国极地科研的发展。南极洲是世界上最冷的阶段,它展示了一个大国的力量。


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